中國(guó)作家協(xié)會(huì)主管

一條鐵路、一組慢車、一個(gè)村莊、一項(xiàng)事業(yè)、新一代的年輕人……《幸福慢車》是作家、編劇孟廣順繼《高鐵作證》之后再度被搬上銀幕的影片。孟廣順當(dāng)過(guò)鐵道兵，后轉(zhuǎn)業(yè)到中鐵建，其間讀了大學(xué)，那時(shí)他就堅(jiān)信，鐵路修到哪里，哪里就有希望。

關(guān)于鐵路，關(guān)于火車，孟廣順有自然而然的親近感，當(dāng)然也有實(shí)際工作中的切身感受；電影《幸福慢車》講述了鐵路運(yùn)營(yíng)者助力鄉(xiāng)村振興的故事，是國(guó)內(nèi)首部“公益慢火車”題材的院線電影。在快節(jié)奏的高鐵時(shí)代，全國(guó)31個(gè)省市，目前有80多條鐵路慢車在運(yùn)營(yíng)。“高鐵時(shí)代，慢車運(yùn)營(yíng)連年虧損（國(guó)家每年要大量補(bǔ)貼各個(gè)鐵路局）。可是，山區(qū)的老百姓離不開慢火車，當(dāng)然，鄉(xiāng)村振興也離不開鐵路的助力。”孟廣順被慢火車上那些默默奉獻(xiàn)的乘務(wù)工作者所打動(dòng)，因而在國(guó)家落地小慢車精準(zhǔn)扶貧政策時(shí)，他將創(chuàng)作視角火速切換到慢火車上。

之所以為《幸福慢車》寫下文字，源于我曾被列車乘務(wù)員戲稱為“鐵孩子”。我的整個(gè)初中生涯是在濱州鐵路線上通勤度過(guò)的。每日清晨踏上5∶05發(fā)車的綠皮火車，下午放學(xué)后，坐車回程。因?yàn)槁?0里地，車程12分鐘。我曾追車不得，有過(guò)一個(gè)人沿著路軌在墨黑的荒野中前行的經(jīng)歷。

高鐵是中國(guó)鐵路的大動(dòng)脈，慢車則是毛細(xì)血管。既然是毛細(xì)血管，意義不言而喻。《幸福慢車》里，大學(xué)畢業(yè)后的男一號(hào)程路被分到5688乘務(wù)組，成為一名列車乘務(wù)員。可是他想，慢火車真的太慢，載不動(dòng)激情燃燒的青春。他渴望踏上高鐵，以飛揚(yáng)肆意的氣象去彈奏生命的交響。所以，當(dāng)?shù)弥w大鵬可以去高鐵工作時(shí)，程路的想法越發(fā)“枝繁葉茂”。程路的愿望，源于他的父親是客運(yùn)段的一名火車司機(jī)。可當(dāng)他一遍遍撫摸自己美麗的羽衣，幻想青春要怎樣用來(lái)飛翔時(shí)，父親徹底斷了他的念想，他只能獨(dú)自怨嘆。出乘時(shí)，開關(guān)車門、行李的擺放、清掃衛(wèi)生間等等，在他看來(lái)，這些無(wú)比繁復(fù)又缺少技術(shù)含量的工作，與其欲要企及的光榮夢(mèng)想相距十萬(wàn)八千里。于是，心猿意馬的他屢屢犯錯(cuò)。例如車門復(fù)檢的重要工作，就被程路忽視了。

多年來(lái)，車門復(fù)檢動(dòng)作的瀟灑和火車徐徐啟動(dòng)時(shí)乘務(wù)員對(duì)著窗外所做的標(biāo)準(zhǔn)敬禮，不論何時(shí)憶起，都令人肅然起敬。如今，人生的太陽(yáng)已日漸滑向山坳，程路的師父向萍萍對(duì)待工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)，還是讓我徹頭徹尾感受到鐵路人的敬業(yè)精神，當(dāng)然還有對(duì)時(shí)光流轉(zhuǎn)的感懷。

綠皮慢火車是國(guó)家歷史變革的一個(gè)側(cè)面，承載了幾代鐵路人的溫情記憶。孟廣順要告訴人們的是，慢火車在不同時(shí)代所承載的價(jià)值與意義不盡相同。一組列車一個(gè)世界，除日常工作外，片中的乘務(wù)員還有一個(gè)重大使命：幫助百姓對(duì)接交易信息，做好幫扶工作。也因?yàn)榻灰总噹拇嬖冢u鴨鵝豬等被一并帶上列車，它們似初登舞臺(tái)，目光怯怯，畫面感十足。

在車上販賣農(nóng)產(chǎn)品的人中，就有山區(qū)女孩朵朵。父親不讓她上學(xué)，她還要冒著逃票的風(fēng)險(xiǎn)乘車，而每一次都是向萍萍替她補(bǔ)票。這一舉動(dòng)讓程路感到震驚。更讓他感到意外的是，朵朵所在的鄉(xiāng)村竟是一個(gè)風(fēng)景秀美、物產(chǎn)豐富的地方。不久，趙大鵬提出，要在慢車于山區(qū)停留的間隙給山區(qū)孩子們上課。他最終選擇留在5688次公益慢火車上。

這是一個(gè)優(yōu)秀的集體，程路、趙大鵬、向萍萍三個(gè)年輕人不僅在慢火車上全心全意為人民服務(wù)，還經(jīng)過(guò)一番詳細(xì)考察，幫助山區(qū)百姓過(guò)上好日子。他們決心從當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)物產(chǎn)出發(fā)，借著青春的光，以期點(diǎn)“石”成金。程路和趙大鵬還通過(guò)直播帶貨，讓更多好物走出大山。但村里人對(duì)于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)還在積累經(jīng)驗(yàn)過(guò)程中，難免走一些彎路，加之程路在工作中錯(cuò)過(guò)了救治旅客，他毅然寫下辭職報(bào)告。

程路真正愛上慢火車，恰是在他意欲同慢火車告別時(shí)。行車當(dāng)天遭遇暴雨，站外停車。得益于朵朵用手機(jī)給程路傳遞“前方危險(xiǎn)”的信息，列車緊急剎車。乘客并不知情，他們斷定有泥石流，強(qiáng)行要求棄車而逃。如此混亂的場(chǎng)面，向萍萍孤軍奮戰(zhàn)，因程路危難之中顯身手，方才息事寧人。孟廣順在此處加大了戲劇沖突，主角身處兩難境地，而后“重生”。顯然，一段歷練之后，程路不再是之前的程路，他對(duì)慢火車的感情也與日俱增。

火車在雨中迫停幾小時(shí)。程路的父親作為鐵路救援隊(duì)的一員，帶領(lǐng)隊(duì)員冒雨送來(lái)食物和水。父子相見，幾多感慨，程路終于明白，人民至上，生命至上，是鐵路人不改的初衷。孟廣順拍出了行業(yè)電影的新高度，讓人民鐵路為人民這一光榮傳統(tǒng)在影片中得到了有力詮釋。看完電影我想，每當(dāng)鐵路人向著鐵軌、火車，抑或乘客立正和敬禮時(shí)，我們這些人生的旅人或許該在心里回敬一個(gè)禮……

（作者系中國(guó)作協(xié)會(huì)員，中國(guó)小說(shuō)學(xué)會(huì)會(huì)員）