中國作家協會主管

滇東北的昭通，位于烏蒙大山的崇山峻嶺之中。自古昭通路難行，遠比蜀道難。

從古到今的兩千多年間，中華歷史的漫漫長河見證，路寬五尺的“五尺道”，是中原入滇的重要通道，“咽喉巴蜀，鎖鑰南滇”的鹽津豆沙關，是南方絲綢古道上的一道隘口。

如今，康莊大道通四方，大山大河無阻攔，給昭通的發展插上了騰飛的翅膀。昭通潛力巨大，希望巨大、發展更巨大！

——題記

我是上世紀七十年代中期從川中腹地資中入伍來到云南的。當時入滇是從成昆線到云南，后來從云南回故鄉時，多經昭通、宜賓再到資中。上世紀九十年代，昆明至資中還沒有高等級公路。進入昭通，公路入云端，彎多路窄，有的路段是彈石路，經常遇上堵車，得四五天時間才可以到達。尤其是冬天，鹽津豆沙關、大關、昭通，天寒地凍、翻山越嶺、彎多又急、早晚結冰，常常堵車且事故頻發。一路上，我心情緊張，心里總發問：會不會遇上事故？會不會遇上堵車、封路？尤其是車到陡峭的石門關，停車休息時仰望著對面高聳入云的石崖，不免感嘆：遙遠昭通真是路難行，遠比蜀道難啊！

明代充軍入滇的狀元楊升庵，在他留下的《滇程記》中記載，他從戍所安寧啟程回老家四川新都奔喪，需要“匹馬間道，疾馳十九日”。想當年，可見這條川滇之路何等山重水遠，險象環生。然而，這條難行之路，卻是千百年來川滇往來的咽喉要道。

而在楊升庵之前的公元前三世紀，秦始皇統一六國后，秦蜀郡守李冰采用積薪燒巖、鑿山開石的辦法，就修筑了僰道（今宜賓西南安邊鎮）到千頃池（昭通）的第一條內陸入滇之道，是古代中原進入云南的要沖。秦朝以后，在從僰道到千傾池的基礎上，又將路修到了曲靖，略寬僅五尺，可供兩匹馬雙向通過，古稱“五尺道”。

這條道路延續了上千年，承載著中原、川滇、渝滇的商貿往來，無數南來北往的行人和馬幫，汗灑“五尺道”、淚灑“五尺道”。在秦朝的“五尺道”基礎之上，漢代又修筑了南夷道，隋唐修筑了石門道，并延續千年。

隨著時代的變遷，這條古老的“五尺”馬幫道，遠遠無法滿足萬千昭通兒女想要走出烏蒙大山、改造烏蒙大山的愿望和夢想。

時值2021年冬月，昭通市委、市政府，邀請北京、湖北、貴州、云南等地一批著名作家、攝影家，來昭通進行“大道昭通”采風活動。我在被邀請之列。這次到昭通，距我2015年到昭通時已時隔6年多。當時，我從云南省文聯轉崗到省政協工作不久，到昭通的鎮雄、威信、彝良三個縣進行工作調研。這三個縣是我在云南工作40多年沒有到過的地方，內心一直向往，希望參觀具有重大歷史意義的“扎西會議”舊址，彝良是羅炳輝將軍家鄉，和云南人口最多的大縣鎮雄。當然還牽掛那山那水和那里的一批文友作家。

當時，昆明到昭通的高速路已經修通了，但鎮雄、威信、大關、巧家、永善諸縣，仍然是“縣無寸鐵（鐵路）、境無高速”。人們出行依然是晴灰雨阻、出門靠走，彎彎山路、峽谷幽深，到鎮雄、威信常常選擇從四川宜賓、瀘州或貴州畢節繞道而行。

2019年12月，高鐵開進烏蒙山，通往鎮雄、威信。今年4月27日，云南省委常委班子乘坐“和諧號”高速列車，往返行程千公里，到威信“扎西會議”舊址開啟“傳承紅色基因、弘揚奮斗精神”現場學習體驗活動，接受革命傳統教育和精神洗禮。這是過去想辦而辦不到的事，有夢想不能如愿的事。

這些年，昭通交通情況快速發展和蛻變，在一代又一代昭通人的努力下，到“十三五”期間邁入了發展快車道，進入了交通先行，以高速公路為引領的綜合交通建設“黃金”時期。“十三五”期間，昭通五年共投資1658億元，每天幾乎1個億投入到交通基建上，這是何等的氣魄和力度。五年時間打通了出滇入川進黔11條大通道。2021年年底通車近900公里高速公路，實現了全市11個區縣兩小時交通圈。現在的昭通高速公路位居全省前列。隨著成貴高鐵的建設，鎮雄、威信邁入高鐵時代。

除了高速公路和高鐵，昭通的航空也架起了與京津冀、珠三角、長三角、成渝地區，以及全國大部分特大城市的“空中走廊”。2021年7月20日，昭通機場遷建工程開工，預示著末來的昭通更加便捷，通過高鐵、航空實現全國特大城市4小時經濟圈。即將擴建后的水富港，將成為云南省內陸港口，公路、鐵路、水路無縫對接的主要樞紐，長江第一港口直接通達重慶、武漢、上海……

千年巨變的昭通，已不再是烏蒙山中的“孤島”，昭通不再是偏僻、遙遠、落后的代名詞。大道昭通，打通了昭通經濟社會發展的大動脈。交通暢通，萬事亨通。

我們采風團一行，從昭陽區出發到鎮雄、威信、綏江、水富，看到烏蒙大山寬闊的六車道高速公路，穿越懸崖險峰和一座座巍峨壯觀的橋梁，一條條鋼鐵大道縱橫交錯，高速公路四通八達，沒有一個人不贊嘆。昭通以一往無前的磅礴之力，抒寫了昭通建設的奇跡。每到一地，昭通人都滿懷喜悅之情，自信地告訴我們，大道昭通帶來了前所未有的發展機遇。

鹽津豆沙關，這是我無數次經過的地方。站在“五尺道”上的石門關上，放眼望去，只見綠色的關河水路靜靜流淌，五尺古道蹄印深深，滇川公路、內昆鐵路、渝昆高速公路，五條不同歷史時期的道路分層并行，在夕陽的照耀下，格外壯觀。這一特殊的交通奇景，世界罕見。一目三千年，古老昭通道路的發展盡收眼底，豆沙關已不再是鎖喉之道。毛澤東同志在長征途中寫下的“五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸”，展示了當年紅軍穿越崇山峻嶺大無畏的英雄氣概。今天，在中國共產黨成立一百周年之際，昭通條條天路如虹，道道坦途通暢，這是昭通人在黨的領導下奮斗出來的交通輝煌。

采風團一路前行鎮雄、威信、鹽津、綏江、水富，都沐浴著冬日的陽光，橫空出世的高速公路，鋼鐵大動脈，與高聳入云、無邊無際的崇山峻嶺交相輝映，像一幅幅巨型水墨畫，千古一脈，宏壯輝煌，磅礴烏蒙美不勝收。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”路難行的昭通一次又一次地刷新了新的記錄，跨越發展，使得磅礴烏蒙變坦途。大道昭通極大地推動了昭通市的發展，讓昭通歷史性地告別了貧困！

交通興則昭通興。昭通人自信地告訴我們，如今的烏蒙大地滄海變桑田，昭通蘋果過去長在深山無人問津，自產自銷，現在80萬畝的昭通蘋果遠銷全國各大城市，這叫“天賜冰糖心，烏蒙神奇果”，成為“品天下蘋果還看今昭”的著名品牌；過去的窮山惡水，如今變為走向富裕之路的富山富水。今天的昭通有了巨型的水電站三座：白鶴灘水電站、溪洛渡水電站、向家壩水電站，創造了世界水電發展史上的若干個“第一”。世界單組裝機容量第一的100萬千瓦白鶴灘水電站，一號機組已并網發電，是世界第二大水電站。從金沙江順流而下，巧家、永善、綏江、水富等高原山區農業縣，高峽出平湖，一躍成為山水碧波的觀光城市。金沙江沿岸，已成為國家重要的綠色能源基地。

磅礴烏蒙變坦途，給昭通的發展插上了騰飛的翅膀。祝愿昭通各族兒女譜寫出更新更美的篇章，創造出更新的奇跡。