中國作家協會主管

晨颯，書旗小說簽約作家，武漢市作協會員，魯迅文學院十九期網絡文學作家培訓班學員，代表作有《重卡雄風》《大國重橋》等。《重卡雄風》曾獲2019年 “首屆大灣區杯（深圳）網絡文學大賽”之“最熱血獎”，并于2021年4月入選由中宣部指導，中國圖書評論學會評選的“2020年度中國好書獎”。2021年6月，《重卡雄風》成為中國作協在“學習強國”平臺推薦優秀網絡文學作品之一。

我的長篇網絡小說《重卡雄風》，故事的主線其實是聊天聊出來的。

我是個軍事發燒友，因共同興趣愛好結識一位好友，他是汽車世家出身，父子兩代都投身中國重型卡車事業建設，在和他的交流中，了解了一段震撼人心的歷史，逐步挖掘出了重卡行業的發展脈絡，在充分意識到它振奮人心的現實意義后，我決意用硬核的方式把它寫出來。

小說不過是行業史詩的縮影

重型卡車是相對于中輕型卡車而言的，以載重量進行分類，而它的用途廣泛，從物流貨運到礦山運輸、火炮牽引等，到處可見它呼嘯而過的身影。但很少有人注意到，這些重型卡車是怎么一步步走到今天，成長為國之重器的。

它的發展道路極不平坦，新中國建立之初只能進口卡車，直到1956年，我們才堪堪下線第一輛國產解放牌卡車。在著名“三線建設”過程中，轟轟烈烈的三線汽車工業建設，涌現了無數可歌可泣的故事和感人事跡，數十萬工人和技術人員奔赴湖北、陜西、四川等地山區，奉獻熱血和青春，揮灑汗水，從無到有，建設起了一間間廠房，建立了一個個后來名聲大噪的汽車制造廠。

在漫長的歲月里，他們戰天斗地，攻堅克難，建立了重型卡車生產流水線，為軍隊建設，為國家經濟建設提供了極其寶貴的支撐。在改革開放后，他們一度遭遇技術困境，迎難而上，從消化引進技術走向正向研發，逐漸成長壯大，在國內市場上開疆拓土，隨后成為全球市場中舉足輕重的一股力量。公眾很少知道，中國的重型卡車在全球行業中的巨頭地位，據可靠資料分析，我國重卡銷量至少占據全球80%份額，而在最尖端領域整體水平和世界水平一致，部分設計理念甚至有超前。

這便是書中故事主要背景，小說不過是將行業的發展史詩濃縮到一個典型代表上，以網絡文學的形式，講故事給現在的年輕人聽。

工業實質是時代的主題

作家齊橙總結工業題材創作的三要素：“工業、工廠、工人”。新中國建國七十二年來，到如今已成長為世界第一大工業國，波瀾壯闊、成就輝煌的工業發展歷史，有著取之不盡的靈感和素材來源。

著寫工業題材，實質就是一種大情懷、大格局、大擔當。

它應當作為時代的主題，樹立民族的豐碑。今天的文學，既需要田園牧歌，同樣需要鋼鐵雄曲，殿堂之中，工業、工廠、工人當留有至高一席。無數仁人志士為了讓中國富強，在工業化的道路上，篳路藍縷，砥礪前行，今天的中國，更擁有兩億產業工人，記錄他們的過往今生，抒寫他們的夢想追求，探討他們的境界精神，是文藝創作的應有之義。

尤其是近年來，國際形勢變幻莫測，社會普遍存在一股焦慮情緒，這源于很多國人并不了解，中國工業力量，遠不止輿論最為關注的5G和芯片，還有門類齊全、結構完備、基礎堅實的工業技術體系。2018年是中國遭遇特殊國際環境的一年，基于當時背景，我于年中開始策劃創作《重卡雄風》，在這個過程中，我仿佛置身于過往的崢嶸歲月，一步步見證了中國人怎么在默默地學習、研究和升級我們的技術體系，一點一滴地完善中國的工業技術，趕超世界。

愈寫愈懂得，我們的工業進步有多不易，愈寫愈自信，今天的中國制造早已不畏打壓無懼風雨。讓更多的中國人了解中國工業，讓更多的中國人對祖國更有底氣，這是我創作上堅定的追求。

怎樣燃出不一樣的煙火

《重卡雄風》不是第一部網絡工業題材小說，但是第一部專注重型卡車行業的長篇小說。珠玉在前，如何寫出特色便成了我的首要考慮。

工業題材弄不好便容易枯燥乏味，網絡小說又多套路，要不落窠臼，那就得另起爐灶，要以硬核，燃出不一樣的煙火。抱著這份單純的信念，我開始對故事進行立意設計，既要堅守現實主義定位，又要具備網絡文學的基本特征。

全書共分四卷，每卷對應行業發展歷史不同階段，將三線建設作為隱藏背景，截取近三十年時間段，大致分為絕地求生、市場競爭、創新發展和全球逐鹿四大篇章。選取關鍵的7噸車研制作為故事開篇，講述以主角父子為代表的兩代人力挽狂瀾，將一家三線小廠從瀕臨倒閉邊緣拯救回來后，積極參與國內市場競爭，最后通過正向研發打開全球市場的故事。在小說中，主角林超涵的個人成長線是串連整個故事的核心，而圍繞在他身邊的，有許多熠熠發光的角色，主角父親林超涵、黨委書記姜建平、總師郭志寅、銷售部徐星梅等等，他們是改革開放以來中國國企市場弄潮兒的形象代表，正是有這樣一群人世代接力、共同奮斗，才造就了中國重卡事業的輝煌。

我濃墨刻畫著他們，又反過來被他們的執著感動。第一卷末尾，我描寫了一位在前面故事極少露面的老技術員陳培俊，在主動參與救援被洪水圍困的巡邏小分隊戰士后，為了挽救廠里的財產壯烈犧牲的事跡，這給了主角最震撼的人生教育。在這位英雄個體身上投射的人格，具備了中國工人群體的最優秀品質，反映了當代工人勇于奉獻的精神，且永不過時，我將它視作全書的靈魂。

為增加故事的可讀性，傳達我全書中貫穿一致的理念，我糅合了行業中存在的一些弊端和問題，將其集中到反派人物身上，養尊處優的反派人物從最初崇洋媚外，在競爭中屢戰屢敗后，竟甘愿淪為敵對勢力走狗以至于鋃鐺入獄。通過這個負面典型的視角，說明一個道理：唯有自主創新，掌握核心技術才是中國人的正路。

在大綱設計時，我便決意把重卡行業發展過程中的許多真實技術節點、難題和解決方案當成主線任務之一，因為這本身就是一個技術含量極高的行業，沒有技術細節的展現，難以營造真實感。

為了對細節進行完善，我查詢和閱讀大量的行業資料，反復研究分析，并向朋友進行請教，用技術帶動故事發展，比如在試制期間出現的轉向拉桿與新發動機的排氣歧管護罩干涉問題，輪邊帶著輪胎直接脫離車身事故，車駕駛室過重發生裝配問題，擋風玻璃修改弧面設計等，這些故事是行業真實發生過的案例，諸如此類的情節不勝枚舉，成為推動小說故事主線的重要線索。此外，創作中涉及很多術語，比如重卡在前期設計完成后，工程師們就戲稱試制過程為“打地攤”，形象貼切，十分幽默。

一位節目編導準備制作重卡題材獻禮紀錄片時，開玩笑評論說，把小說故事擰干，它就是中國重卡的發展技術路線圖。小說當然不能與真實歷史相提并論，但從側面印證對追求細節真實的努力沒有白費。因此本書在央視“2020年中國好書”頒獎典禮中，被劃作發展成就類獎，成為工業發展代表作之一，倒也恰如其分。

當然，技術細節固然要硬，在寫作過程中，通過趣味性的描述增加讀者的體驗感，也是很有必要的，需要著力向網絡流行風格靠攏，好在，熟練運用網絡語言本是我強項。

為將那些不載入史冊的行業傳說轉化為文字，我在每一卷的開篇之際，都會去采風訪談，奔波千里，實地考察，或于茶室中升騰氤氳的茶氣之中，或于咖啡館的濃郁醇香之中，有時會驅車來到秦嶺山巔俯瞰蒼茫大地，有時又會于古都鬧市散步至深夜，與朋友侃侃而談，縱論江湖，一個又一個的靈感由此而生，一個又一個的故事在腦中成形。

這種模式到創作第二部《大國重橋》的時候我依然保持著，與朋友驅車到海邊，漫步在沙灘上，遠處是一排排不見邊際的白色風車，隨時俯身拾撿美麗的貝殼，海風徐徐，浪花翻滾，潮來潮去間，信手拈來便又是一段段佳話。

這些聊天中得到的信息真實、生動、鮮活，融入故事后，使我筆下的人物更加飽滿立體。

創作是愉悅和激情的旅程，也是一場關于毅力和堅持的漫長戰爭。

在完成單位本職工作之余，我經常選擇下班后萬家燈火的時分，抑或是利用周末雙休時間進行創作，有多次在咖啡館一天寫上兩萬五千字的經歷，有時卡文便四處尋找清幽之地，有過靈光一閃就在公園的健身器材旁開工的經歷，回憶起來，頗感有趣。

又比如書里有個重要情節“高原試車”，這是行業里的一個傳說，我盡量參照歷史真實，查找整個青藏高原的試車路線，涉及到很多的地方，每一個關鍵點，每一段路，我都要去搜索當地資料介紹，甚至參考了很多旅游攻略，從雪山寫到草地，從河流寫到無人區，從可可西里寫到拉薩。既在寫一路上主角一行斗智斗勇的冒險經歷，又好似在寫一部公路風光片，至今回味猶有一種蕩氣回腸的豪邁感。

做一個硬核的工業文學擔當

在魯迅文學院培訓期間，曾參與討論過“文化自信”和“使命擔當”的話題。我認為作家的價值觀，會影響到讀者的價值觀，你的故事主人公有什么樣的人格魅力，你的作品在傳達什么樣的精神，你的讀者就會有什么樣的向往。

對我而言，創作出反映中國人自強不息精神，并展現中國偉大工業成就的作品，是文化自信的一種體現。選擇做一個硬核的工業文學擔當，也是我作為一名作家的使命。接下來，在逐步完成我的“重”字汽車工業三部曲時，在未來創作工業、科技題材甚至嘗試更多類型題材作品時，我仍將堅守我的家國情懷，仍會走硬核路線，硬為細節，核為信念，描寫那些工業中不為人知、有意思的細節，表達中國工業科技發展堅持走自主創新正確道路的核心信念。