中國作家協會主管

在中國鐵路建設史上，京張鐵路是首條不使用外國資金，由中國人自行設計和建造的干線鐵路。它的總設計和修建負責人便是中國杰出的工程師詹天佑先生。京張鐵路不僅是中國鐵路的圖騰，更是中華民族自強不息、發憤自雄的歷史見證，它激勵著一代又一代熱血青年，將自己的青春和汗水奉獻給中國的鐵路事業，彰顯了一個民族的自信心和自豪感。

由任小敏編劇的廣播劇《中國賽道之：盾構機長》，通過敘述以鄭文武為代表的一批年輕人，在修建中國第一條智能高鐵京張高鐵的過程中所經歷的不畏艱難、銳意創新、無私忘我的感人故事，揭示了新一代鐵路人踐行的從京張鐵路到京張高鐵的百年之約，以廣播劇的藝術形式昭示了他們視國家和人民利益高于一切，不辱使命、不負重托的“京張”精神。與其他同類專業題材的作品相比，該劇大部分故事發生在施工現場，在人物對話或場景解說中，涉及很多專業術語、專業理論，但整部劇作聽起來并不枯燥，并不妨礙聽眾了解劇中的感人故事，體會作者的創作主旨，并由此與劇中人物產生強烈的情感共鳴。劇作雖然是專業題材，但重點仍在寫人，寫人的情感。這主要表現在以下幾個方面。

首先，劇作塑造了鄭文武這樣一位“專治高鐵攔路虎、專肯險情硬骨頭”硬漢形象，他在中國“幅員遼闊，地質結構特別復雜，隨時都有可能出現問題”的高鐵隧道修建史上，曾“三次穿越長江、一次穿越黃河，十次穿越京廣鐵路”，歷經無數次艱難險阻，攻克了無數道“鬼門關”，由此還成為“國內高壓進倉第一人”。那么，是什么力量驅使他如此精益求精、鍥而不舍、勇往直前呢？從整部劇作看，當是國家的利益、民族的尊嚴以及詹天佑這位榜樣的力量。在施工現場，一旦遇到險情或困難，詹天佑的話語總會縈繞在他的心中：“無論成功或失敗,絕不是我們自己的成功和失敗。”“我國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥！”在鄭文武心目中，民族的利益、國家的重托和詹天佑的精神是融為一體的，他已將此凝結為一種崇高信仰滲入他的靈魂深處。

其次，作為硬漢形象的鄭文武是否空有一腔熱血和報國激情？當然不是，劇作的深刻之處就在于，鄭文武除了崇高的信仰和堅強的意志，還具有在開鑿隧道中積累起來的“超人”智慧，這種智慧讓他能夠因地制宜，把前人的經驗“創造性轉化”，把遇到的新問題“創新性發展”。比如，他隨時會搞個“秘密武器”，給進洞施工的每個人都佩戴“生命手環”，隨時監測施工人員的心率和生命體征，還能準確定位，確保第一時間救助。他還把這智慧延展為一種科學理性。他繼承了“詹天佑”，又發展了“詹天佑”。他深知，當代鐵道隧道的開鑿是一項科學技術高度精密的現代化工程，科學理性是所有建設者必須擁有的。因此我們在劇中聽到，當“天佑號”盾構機刀盤遇到不明障礙物無法前進時，他決定“常壓開倉”“人工清理泥餅”，明知“萬一泥土垮塌……后果不堪設想”，但他仍然勇往直前，甘做開倉第一人。這樣的情境設置，我們在藝術作品中也經常看到，主人往往是一去無回，客觀上于事無補。而鄭文武的勇往直前卻是基于他多方面的嚴密考證：“這一帶地層相對穩定，也不會有大量地下水涌出”“已多次組織專家論證，把全國最先進最高端的地層加固技術運用到了清華園隧道！”這樣的例子在劇中還有多處。劇作家順乎情理，不做空乏的情感渲染，不僅使人物形象真實感人，也使劇作具有了濃郁的現代意識。

其三，劇作不僅在敘說驚心動魄的感人故事，而是借此將中國鐵路的發展脈絡，將中國鐵路精神、“京張精神”傳播給聽眾。作為承上啟下的一代鐵路人的代表鄭文武，既是繼承者又是傳播者。作者巧妙地將這條線索融入其中，于是我們會聽到，當年的詹天佑不忍外國商人對京張鐵路修建權的覬覦，不忍中國人無自己修建的鐵路、必須依賴外國技術的屈辱，勵精圖治、砥礪前行，在短時間內用最低的費用，順利完成了由中國人自行設計和建造的第一條鐵路的興建任務。百年之后，新一代鐵路人鄭文武在高度發達的隧道開鑿技術面前，同樣為了擺脫外國商人對技術的壟斷，與外國技術員斗智斗勇，勤學苦練，在京張鐵路這條干線上與同事們一起建成了中國第一條智能高鐵干線。另外，鄭文武的曾祖父也是跟隨詹天佑的第一代鐵路人，并為鐵路修建獻出了年輕的生命，那個常年掛在父親身上的藍色掛件，便是這個家族與中國鐵路血脈相連的象征。如今，這個掛件傳到了鄭文武手里，而他將來還要傳遞到兒子手中。從故事結構上看，這一情節的安排會使聽眾很容易意識到：這并非偶然巧合，而是中國鐵路的百年之約，是京張精神的傳承與發展，更是中華民族世世代代自強不息、篳路藍縷、發展壯大，具有頑強生命力的歷史佐證。

其四，劇作在對科技理性進行強調的同時，并沒有忘記人文關懷，或者說，人文關懷恰是本劇的最大亮點。所有的努力、奮斗，最終都應指向人的生命存在、人類詩意的棲居。從傳承的角度講，人文關懷不僅是詹天佑選取道路的宗旨：寧可繞遠20多米，在崇山峻嶺、地勢險要的地段開鑿隧道、修建拱橋，也要放棄走直線的預設，為的就是避開民居，保住世代生存于此的牧民的一方家園，今天鄭文武們修建京張高鐵，同樣也是為了最大限度地減少對市民的影響，對現有基礎設施的破壞，寧肯多付出幾倍的人力、財力、物力，也要將清華園隧道修到地底下去。這樣以人為本的選擇不僅體現了歷代鐵路人的人文情懷，也是京張精神乃至國家精神綿遠流長的具體體現。

該劇的核心故事是主人公鄭文武及其團隊在開鑿清華園隧道過程中兩次遇到的高難度排險經歷，但劇作家通過倒敘、插敘、補敘等藝術手法，將人物的生命體驗、心路歷程、所思所感很巧妙地插入故事的敘述中，將人物與故事所蘊含的崇高信仰、科學理性、傳承發展、人文情懷等現代意識揭示出來，使整部劇作聽起來結構完整、寓意豐厚、旨趣飽滿、渾然天成，再加上作者張弛有度、動靜結合的敘事策略，使本劇具有深刻的思想性、獨特的藝術性和極大的審美感染力。

另外，作為一部廣播劇，該劇充分彰顯了廣播劇的本體特征，即以聲音講故事的敘事形式，除了人物對話和內心獨白，恰如其分的音樂和音響也給劇作增加了無限魅力，除了可以幫助受眾加深對劇情和人物性格的理解以及烘托氣氛、抒發情感等，還參與了部分的結構功能，不僅承上啟下、推動故事情節發展，還有效地擴大了時空經緯，有力地拓展了傳統廣播劇的表現形式，為廣播劇這一藝術門類本身的多元發展做了有益探索。