中國作家協會主管

吉林通化至遼寧丹東的4318次列車是一趟普快列車，這趟“慢火車”主要是為沿線山區群眾的出行提供方便。今年一月，鐵路部門在這趟列車上開辦了“列車大集”，允許沿線群眾在車上進行農副產品、土特產品交易。自此，這趟一天往返一班、往返最高票價不超過四十塊錢的“慢火車”就成為幫助鄉親們增收致富的“移動市場”。

天剛蒙蒙亮，遼寧省鳳城市西隈村的劉恩德、季鳳榮老兩口就已經在家里做起了鹵水豆腐。

鳳城市西隈村村民 季鳳榮：去趕集，做點豆腐兒拿去賣。這是綠豆做的，老方法，鹵水點的，吃起來口感好。

季鳳榮說的趕集就是4318次列車上的“列車大集”。這趟列車途經的車站大都地處山區，以前也有不少村民坐著這趟車外出售賣農產品。

鳳城市西隈村村民 劉恩德：以前拿不了多少東西，賣不了多少錢。賣了以后，去掉車費，去掉吃飯，有時候賣不了還得住一宿，賣一趟剩不了幾個錢。

為了方便沿線群眾，增加他們的收入，鐵路部門在今年年初的時候，調整了列車的開行時刻表和停靠站點，在車上設置專區方便群眾交易，“列車大集”很快就吸引了越來越多的村民來車上趕大集、賣山貨。

旅客：這叫什么 ？

鳳城市西隈村村民 劉恩德：地皮，菌類，自然生長，現在很少。

旅客：這趕上了，都搶了，沒有了。山里面都是純綠色，我們也覺得這東西很稀有了，也難得找到，想嘗一嘗。

在指定的集市車廂里，鐵路部門特意在車廂兩側間準備了專用紅色折疊攤，讓村民們擺放各種山珍土味，這樣也方便其他車廂的旅客來集市車廂買山貨。

不到三個小時，劉恩德和鄉親們的山貨就賣得差不多了。劉恩德告訴記者，過去一家五口人主要靠他不多的退休金和兒子的打工收入生活。這三個多月的列車大集趕下來，日子也過得更敞亮了。

鳳城市西隈村村民 劉恩德：俺們收益挺高，一般一天收益都是二三百塊錢，有時候三四百，多的時候四五百塊錢。現在收益比較好，俺們這個村大部分人都是上列車上趕大集。

今年開始，沈陽鐵路局管內在開行于山區、林區、牧區之間的12.5對慢火車陸續開辟指定車廂開辦列車大集，并提供乘務人員代購、用工信息發布、公益診療等惠民服務舉措，助力沿線群眾奔小康。