中國作家協會主管

一個人，70歲，耄耋之年，老了。

1949-2019，中國海軍也70歲了，對于這支艦隊來說，70歲卻意氣風發，正韶華。

1949年4月23日，在百萬大軍過大江的炮火硝煙中，中央軍委命令三野組建華東軍區海軍，任命張愛萍為司令員兼政委。來不及召開成立大會，當天，張愛萍便帶領4名干部8名戰士，離開泰州白馬廟，緊急趕往江陰要塞接收國民黨起義部隊。

從白馬廟剛剛起航時，這支年輕的艦隊簡直可以說是“老”“破”“舊”“殘”。全部家當只有百余艘艦船，其中有清朝購自日本的“楚”字號，也有民國初年江南造船廠造的“永”字號，還有來自美、英、法、德、加等國二戰前的艦艇。里面最老的艦齡有50多“歲”。艦船型號雜亂，主副機機型多達300余種。許多艦船年久失修，缺“胳膊”少“腿”。全部艦船總噸位還不如清末北洋海軍。

1950年5月，人民海軍成立后的首次海戰——萬山海戰打響。16艘參戰的艦船面對的是擁有30多艘艦艇、總噸位超過1萬噸的國民黨海軍第三艦隊。

戰斗中，我海軍木殼小炮艇“解放號”沖入敵陣，直撲國民黨旗艦“太和”號，從500米一直打到50米，“太和”號被打蒙了，艦上一片鬼哭狼嚎。

一個被俘的國民黨海軍艦長不服氣地說：“海軍打仗都是艦對艦、炮對炮，沒見過扔手榴彈的，也沒見過端著刺刀跳到人家甲板上抓人的！”

剛剛從戰場上轉隸而來的陸軍官兵，用慣了步槍和手榴彈，根本不知道海戰應該怎么打。

同樣的，肖勁光、劉道生、王宏坤、羅舜初、周希漢、方強、蘇振華這些參加過兩萬五千里長征，身經百戰、歷盡磨難、屢建奇功的紅軍將領，原以為仗打完了，蔣介石被趕到臺灣島，全國解放了，該脫下戰袍去參加社會主義經濟建設了。當聽說要他們去海軍工作時，感到十分突然，覺得自己是“旱鴨子”如何干得了海軍？但是，他們聽到召喚聲了，一陣陣撞擊心懷的召喚聲——波濤洶涌的大海在召喚，人民海軍在召喚！

在海軍檔案館里，我翻閱到了一份1953年時任海軍參謀長周希漢給肖勁光司令員的《請辭信》。信中言：從陸軍到海軍，從單一兵種到多兵種，由于作戰的戰場、任務和手段的不同，自己在戰爭年代熟悉、擅長的那一套作戰方法已經用不上了。而新的戰役訓練、軍事理論、圖上作業、圖上導演、司令部（首長）帶通信工具的演習和實兵演習等，這些內容的實施都必須由參謀長唱主角。難、難、難！放牛娃出身的海軍參謀長發怵了，情急之下，遞了請辭信。

沒有文化的苦惱，讓周希漢主動請辭，表現出他對知識的敬畏和不計名利的大局觀。當然，服從命令是軍人的天職。此后，在海軍參謀長任上，周希漢刻苦學習、宵衣旰食，干得風生水起。周恩來總理表揚他：周希漢勤奮學習，是海軍的專家，是建設海軍的功臣。

我曾經采訪過海軍原副司令員楊國宇。這位1930年參加革命的老紅軍，調入海軍青島基地任參謀長前是陸軍第11軍參謀長。

第一次與蘇聯顧問見面，顧問問：“參謀長畢業于哪所軍事學院？”

楊國宇笑著說：“啥子軍事學院哦？‘雪山’‘草地’算不算軍事學院？”

顧問又問：“你是基地參謀長，我再問你，你們這個防區應該布置多少門海岸炮？青島碼頭應該布設多少個高炮營？”

楊國宇搖了搖頭說：“我剛到海軍，兩眼一抹黑，什么都不懂。”

基地政委出來解圍：“我們基地幾位領導，從小就出來當紅軍，文化水平都不高，更沒上過什么軍事學院。”

楊國宇心里很憋屈。自己參加革命20年，打過大大小小的仗數不清。誰知到了海軍，卻成了個不合格的參謀長。沒有退路，只有從頭學起。

他在回憶錄里寫道：我是參謀頭兒，要領導參謀，更要拼命地學。那時學的東西很多，天文、地文航海，魚雷、水雷、聲吶、雷達，各型艦艇、飛機和岸炮，以及化學等。我開始向蘇聯專家學，但需要翻譯太費勁，便改向咱們自己懂業務的同志學，請了8個專業干部對我單個教練。兩個月后，當我在潛艇上列出空氣再生板的化學公式時，蘇聯海軍潛艇專家看到后，當即伸出大拇指。以后蘇聯專家再也不小看我們了。我們的技術干部干什么學什么，經過三四個月的專業培訓，就敢操艇出海了。

1980年，楊國宇率領海軍艦船編隊，遠航太平洋，保障運載火箭試驗。只是，組成這個編隊的或是科研船，或是輔助船，還稱不上是真正的海軍編隊。

楊國宇在任上曾帶領海軍編隊巡邏南沙群島海域，抵達南中國海最南面的曾母暗沙，那是他帶領戰艦走得最遠的一次。臨終前，他曾對身旁的工作人員說：“我這一生最遺憾的是無法率領海軍艦隊走得更遠……”

走向深藍，成為幾代海軍官兵苦苦追尋的夢想。

從1985年中國海軍艦艇編隊首次穿越馬六甲海峽，首次航行在印度洋上，到2000年橫跨太平洋、印度洋和大西洋，首訪非洲大陸；從2001年中國海軍首航紅海、地中海，首訪歐洲大陸的德國、英國、法國和意大利，到2002年歷時132天，航程3.3萬海里，橫跨三大洋，遠涉五大洲，完成了中華民族歷史上的首次環球航行。向海圖強，只能是一海里一海里向外延伸。

2008年12月26日，由“武漢”號、“海口”號導彈驅逐艦和“微山湖”號綜合補給艦組成的海軍艦艇編隊，奔赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，這是人民海軍首次走出國門執行非戰爭軍事任務。10年來，中國海軍共為3400艘外國船舶實施了護航，約占我護航船舶總數的51.5%；解救、接護的船舶中，外國船舶約占一半。

披堅執銳，搏風斗浪。

如果說海軍初建頭四五年那段從無到有的歷史可歌可泣，那么近10年， 強軍興軍的征程波瀾壯闊，更值得好好書寫。

遼寧艦入列，國產航母、萬噸級大型驅逐艦下水試航，新型潛艇、綜合補給艦、兩棲船塢登陸艦密集入列，人民海軍裝備自主建設的步伐越來越快、越走越穩，發展受制于人越來越少。

人是戰斗力的第一要素，血性歷來是勝戰的刀鋒。這幾年下部隊，我發現這支原本以農家子弟為主體的、我非常熟悉的艦隊變得陌生了，一大批年輕指揮員革弊鼎新，鳳凰涅槃，正從大海崛起。

2018年4月12日，48艘戰艦，76架戰機，萬余名官兵參加，新中國歷史上規模最大的海上閱兵在南海舉行。當駕駛著遼寧艦從檢閱艦前經過時，劉喆艦長神色肅穆、激情澎湃。

劉喆獲得軍事科學院戰略學博士學位后，經過一番風浪磨礪，成為一名護衛艦艦長。有一年，美國海軍太平洋艦隊旗艦藍嶺號訪問上海。在甲板招待會上，劉喆端著酒杯對藍嶺號艦長說：“讓我們為黃浦江美景干杯！”藍嶺號艦長說：“也為你的軍艦干杯。雖然它很小，但很漂亮！”不遠處停泊著劉喆所在的那艘兩千噸的護衛艦，在兩萬噸級的藍嶺號面前，像是孩子站在一位巨人身旁。藍嶺號艦長的話讓劉喆暗暗立志：以后，我一定要成為一名大艦艦長、航母艦長！劉喆真的成為航母艦長，偶然之中帶著必然。劉喆說：“遼寧艦上的官兵都有幾分‘焦慮’，一艘戰艦從入列到形成戰斗力，需要我們去學習創新的事情太多太多……”正因為有這么一種緊迫感，海軍航母人奮起直追，勠力前行。

作為航母編隊的“帶刀侍衛”，海軍首艘萬噸級大型驅逐艦被視為未來中國海軍編隊的核心戰艦。2017年6月，時任臨沂艦艦長的高克，調任該艦首任艦長。高克被稱為“金牌艦長”，擁有包括航母在內的海軍7種艦型艦艇工作經歷，接受過航空兵專業培訓，參加了中俄聯演。兩年前，高克奉命率領正在執行第19批亞丁灣護航任務的臨沂艦，緊急奔赴也門履行撤僑任務，9天內3進亞丁港和荷臺達港，將163名中國同胞和13個國家的269名外國公民護送至吉布提，履行了我大國的責任，展示了人民海軍的良好形象。高克的成長路線，是海軍著眼轉型建設、全面建成世界一流海軍，打造過硬艦艇長隊伍的一個縮影。

艦載機飛行員被稱為“刀尖上的舞者”。西方斷言“即便中國有了航母，但艦載戰斗機十年落不到遼寧艦甲板上”。然而就在遼寧艦入列三個月后，中國海軍第一代艦載戰斗機飛行員戴明盟駕駛殲-15戰機在遼寧艦成功著落、起飛。

中流擊水，勇進者勝。我軍這支最年輕的部隊，牢固樹立戰斗力這個唯一的根本的標準，強化訓練。2017年初冬的一個夜晚，一架殲-15戰斗機成功地在遼寧艦完成起降。艦載航空兵某部參謀長徐英帶領團隊，一舉攻克艦載戰斗機夜間著艦技術難關。此后，他多次指揮飛行員成功完成超低空突擊、空中攻防等實戰背景下的戰術訓練考核。

70歲，人民海軍正韶華。

青春朝氣，彰顯在馳騁深藍的征途上。2019年年初，由海軍合肥艦、運城艦、長白山艦和洪湖艦組成的遠海訓練編隊，在南海、西太平洋等海域進行遠海聯合訓練后返回母港。34天，10000海里。如今，這樣的出洋訓練已是常態化。在遠海大洋，海軍編隊東進西出、南征北戰，縱橫馳騁。微山湖艦液貨班班長凌章權曾經7赴亞丁灣護航，在這片危機四伏、云譎波詭的海域工作、戰斗、生活了1000余天。凌章權說：“每次到亞丁灣護航，便對使命感和責任感有了更深的感受。”

青春朝氣，洋溢在海軍官兵的眉宇間。在海軍的主戰艦艇，你隨便問問普通的官兵出訪過哪些國家，有的回答七八個、十幾個，多的二十幾個。他們可以隨口說出一片片陌生的海域、一道道著名的海峽。海軍編隊走得越遠，年輕官兵的視野越開闊、胸襟越寬廣。2017年國外一位戰略研究者參觀海口艦時，敏銳地捕捉到海口艦年輕官兵自信的目光，他說：“他們履行的國際義務越來越多，訓練也不斷向遠海遠域拓展，官兵們變得越來越自信。”

70年，乘風破浪，挺進深藍。

青春永在，人民海軍正韶華……