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泉州灣宋代古船陳列館展示的古船

今人制作的明代鄭和寶船模型

元代印度教毗濕奴石雕立像

10世紀波斯孔雀藍釉陶瓶

“市井十洲人”“漲海聲中萬國商”，說起泉州，怎么都繞不開海洋這兩個字。

作為海上絲綢之路起點、宋元時期東方第一大港，泉州在海洋交通、貿易和文明交融上，保留著不少歷史遺存，有著豐厚的“家底”——泉州灣出土的宋代沉船及大量古代錨具，宋元時期外國僑民在泉州經商、傳教及其后代遺留下來的數百方石刻，200多艘中國歷代各水域的代表性船模，各個時期的外銷陶瓷器，等等。這些文物均藏于泉州海外交通史博物館（以下簡稱“泉州海交館”），見證著泉州港當年的輝煌。

1959年建立的泉州海交館，是中國第一座反映古代海外交通歷史及由此引發的各種經濟、文化交流的海事博物館。它的成立，不僅標志著中國航海交通歷史開始進入博物館這個神圣的殿堂，更為世人展示了悠久燦爛的中華海洋文明和面向海洋的科技、藝術、人文之光。

見證古代中國

俗話說“南船北馬”“南舟北帳”。船之于海洋，正如馬之于平原、帳房之于草原。

提起泉州海交館的鎮館之寶，當然要數“泉州灣古船陳列館”里那艘700多年的宋代古沉船。1973年，一位老船工報告，在泉州灣后渚港附近的海灘下，發現一艘不知年代的沉船。古船就此驚現世界。

這是一艘13世紀建造的福建遠洋木帆船，殘長24.4米，殘寬9.15米，船體以二至三層板疊合而成，分為13個隔艙，保存有頭桅和中桅桿座，船尾有直徑38厘米的舵孔，取材杉、樟、松木。復原長度可達34米，寬11米，載重量200多噸。

經專家考證，這艘遠洋海船是由東南亞歸航的香料船，船艙出土的遺物有香料、藥材、木貨牌 （簽）、銅鐵錢、陶瓷器等14類，均為國家一級文物。它們有如一個巨大的歷史信息寶庫，展現著那個時代中國人駕馭海船馳騁于浩瀚海域的能力，以及通過航海促進各大洲經濟、文化交流的風采。

雖然時光已過數百年，今天，從沉船中發掘的木簽上，我們依舊可以辨識出當年興盛的商號；從一枚枚象棋上，我們可以想象當時船員休息時下棋娛樂的日常生活；船上還發現了頂部和腰部鉆有兩孔的椰子殼，頂部孔徑4.8厘米，腰部孔徑約0.8厘米，專家判斷它是一種用于計算時間的“水時計”。

還有更多中國造船技術的偉大發明和創造，在這艘沉船上得到印證。比如船上采用的“水密隔艙”“魚鱗搭接”“多重船板”技術，便是當時高超的造船工藝的直接反映。以水密隔艙為例，它在中國的運用始于唐代，比歐洲早了1100多年。正是這些先進工藝，為當年繁盛的海上交通運輸提供了強有力的技術保障。

1984年，世界著名科學家李約瑟博士參觀這座古船陳列館后，曾興奮地贊嘆：“這艘古船是中國自然科學史上最重要的發現之一！”迄今為止，這艘宋代古沉船仍是世界上發現年代最早、規模最大的木帆船。

體現多元文化

時稱刺桐港的泉州，是元代重要的外貿集散地。

公元1291年，意大利旅行家馬可·波羅在自己的游記中寫道：“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集這里，貨物堆積如山，的確難以想象。”

在馬可·波羅寫下游記后的35年，安德烈·佩魯賈也在泉州寫了一封信寄往他的故鄉意大利。安德烈·佩魯賈是元朝時羅馬教皇派到泉州的第三任主教，公元1332年長眠于剌桐城。他的墓碑至今仍保存在泉州海交館，并于1992年在意大利熱那亞的世界博覽會展覽過，為全世界了解元代泉州的宗教情況，提供了十分可信的資料。

在信上，主教安德烈不僅盛贊刺桐城的繁榮，還講述了許多鮮為人知的重要歷史事實。他提到，一個非常富有的亞美尼亞婦人，在刺桐城建了一座大教堂，還捐贈巨資來維持教堂的一切開支。他提到，在這個大帝國境內，各國人民都能自由居住，并信仰各自的宗教，他們這些傳教士也能夠在這里自由傳道。他還提到，剌桐城有不少猶太僑民，而且他們一直信仰著自己的猶太教。

正如他所言，多元宗教文化的共存與融合，向來是泉州作為東方第一大港，以海納百川的胸懷迎接八方來客的重要體現。泉州素有“宗教博物館”的美譽，宗教文化兼容并蓄，在泉州海交館內尤其展現得淋漓盡致。

泉州海交館的“泉州宗教石刻館”現存500多件宗教石刻，展館分伊斯蘭教、古基督教、印度教、摩尼教四個部分。這其中，以伊斯蘭教遺物最為突出，其數量之多、內容之豐富，居全國第一。此外，泉州海交館還收藏印度教石刻達137方，不僅數量繁多，而且是我國唯一發現的印度教寺遺物，其雕刻藝術之精美冠絕諸教，堪稱宗教藝術文化的瑰寶。

如“完美的毗濕奴造像”，這尊造像刻畫出印度教三大主神之一毗濕奴端莊而又神秘的姿容、勻稱而有力量的軀體、寬闊的肩部和健壯的體魄，處處表現得非常完美。經過比較研究，這尊毗濕奴造像的大小、姿態和飾物，與收藏在印度摩杜羅博物館的神像簡直一模一樣。與印度勒克瑙博物館所保存的公元10世紀的作品，在雕刻藝術風格和裝飾方面，也有著驚人的一致，堪稱泉州中世紀石刻藝術精品。

抓住發展機遇

從1959年成立至今，泉州海交館通過水下考古、窯址發掘、搶救民俗文物、僑鄉普查、搶救伊斯蘭墓石群等方式，獲得了一大批珍貴文物與資料。研究人員圍繞館藏文物與海上絲綢之路文化，在宗教石刻、古船與航海科技、外銷陶瓷史、泉州港史、海外移民以及博物館學等方面，都有突出成果。

1993年5月，中國海交史研究會和泉州海交館聯合創辦了“中國古船模型研制中心”。在隨后的幾年中，中心的研究人員復原了上百艘歷代各種著名船型，使泉州海交館成為全國乃至國際上擁有中國船模最多的博物館。

2008年5月，泉州海交館被國家文物局評為“國家一級博物館”。走過近60年，海交館如今已擁有新、舊二館總占地面積3.5萬平方米、建筑面積1.73萬平方米、陳列面積1.1萬平方米，辟有“刺桐——古泉州的故事”“泉州灣古船陳列館”“泉州宗教石刻館”“中國舟船世界”“阿拉伯-波斯人在泉州陳列館”等固定陳列及2個預約開放展覽——“莊亨岱藏品館”“泉州海交民俗文化陳列館”，成為中國海外交通史的展示中心和研究基地。

2013年，國家主席習近平提出建設“一帶一路”倡議后，國內外各界人士了解中國古代海上絲綢之路歷史文化的興趣更加濃厚，到泉州海交館參觀的人數也大幅增長。據泉州海交館宣教部黃皓婧介紹，海交館近3年的年均參觀人數為100萬，其中境外參觀者約占11%。

除了吸引境外游客“走進來”，泉州海交館還積極開展海外展覽活動，平均至少每年一次外展，已先后在意大利、新加坡、葡萄牙、沙特阿拉伯、馬來西亞、坦桑尼亞等國家辦過專題展覽。

身處知識化、信息化時代，同時也是博物館事業大發展的時代，泉州海交館目前正嘗試轉型，從最初側重學術研究轉為以學術研究為前提、宣傳教育為目的的博物館。為此，這幾年海交館推出數字博物館、微信公眾號“泉州海外交通史博物館”和科普訂閱號“博物館文學菌”。

“通過新媒介，我們將以更輕松的方式傳播博物館資訊，包括展覽、活動、文物、會議等方面的訊息，使海交館成為一座觀眾能看得懂、能自發走進的博物館，成為學生的第二課堂。”黃皓婧表示。