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    《福建文學》天下文采|蕭春雷:東北六記
    來源:《福建文學》微信公眾號 | 蕭春雷  2018年01月27日14:12

    滿族的長白山

    多年前我去過一回長白山天池。那是秋天,滿山的紅葉,我穿著一件單衣。在山腳導游勸我們租件棉大衣,說山頂下雪呢。我半信半疑,想不通海拔2000多米的山頭怎么會這么冷,但還是聽從了勸導。游覽車盤山而上,霜葉漸紅,寒意愈深,天池頂上果然飄著迷茫的雪花。身上雖有棉大衣御寒,但腳下還穿著皮涼鞋,在積雪尺余的山徑上行走,灌了一腳雪水。

    風雪籠罩著天池,視野茫茫,我只看見眼前一角湖面。長白山和天池的全景,還是下山以后,看其他攝影師的照片得知。

    長白山位于我國東北東部,自古以來就是肅慎族系的家園,其中女真族(后改名滿洲族)先后在中國建立了金朝和清朝。女真和滿族均視長白山為民族發祥地,隆重封祭。據《清太祖武皇帝努爾哈奇》記載:三位仙女在天池沐浴,有神鵲銜來一枚朱果,放在最小的佛古倫的衣服上;佛古倫吃朱果成孕,留在人間,繁衍出女真部落。為了保護圣地,大清皇帝長期封禁長白山,并多次親臨吉林城望祭。

    松花江繞吉林城而過,戀戀不舍,畫出一個巨大的反“S”形,形成“大江彎弓”的優美景觀。吉林人對自己的城市無比自豪,說是一幅天生太極圖,左青龍(龍潭山)右白虎(小白山)云云。吉林城早已不存,吉林的朋友帶我到臨江門外的頭道碼頭,那里建了仿古碼頭,一組青銅雕像,表現了1682年康熙皇帝巡視吉林的場景。江邊有塊尋常的石頭,旁邊的石碑刻著“康熙登船石”。

    當年,康熙皇帝就在這里望祭長白山。同行的耶穌會士南懷仁在《韃靼旅行記》中寫道:“皇帝一到江畔,立刻下馬,面南向山,為祭山和祭祖而三叩首,然后乘坐金轎,在親衛武官的簇擁中進入吉林城。”

    《康熙起居注》描述說:“上率皇太子及扈從諸王、貝子、公等,蒙古諸王,臺吉等,內大臣、侍衛,京師、烏喇文武官員詣松花江岸,東南向,望秩長白山,行三跪九叩頭禮,以系祖宗龍興之地。”

    康熙皇帝數度派人實地訪查長白山;雍正皇帝在吉林城外的小白山建望祭殿,供奉長白山神位;乾隆皇帝曾親臨小白山望祭。1934年,溥儀登上偽滿洲國帝位,就帶著總理匆匆趕來小白山告慰祖靈——這是愛新覺羅家族最后一次望祭長白山。

    最有意思的是,康熙皇帝親自寫下過一篇奇文《泰山山脈自長白山來》,公布他的獨到發現:“朕細考形勢,深究地絡,遣人航海測量,知泰山實發龍于長白山也。”古人說華山為虎,泰山為龍。按玄燁的說法,長白山為龍源,龍脈從遼東半島潛海來到山東,結為高聳的泰山。這么一來,滿族的圣山衍出漢族的圣山,滿族統治中國,也就有了正當性。皇帝搞的學術,必定具有強烈的政治性。

    長白山不但抬高了山腳下吉林城的地位,也提升了第二松花江的身份。清人對黑龍江水系有兩個誤解:第一是誤以為松花江是干流,黑龍江是支流;第二是誤以為經過吉林的第二松花江是正源,嫩江是支流。第一個誤解后果很嚴重,我相信,清廷輕率地把黑龍江以北的土地割讓給了沙俄,目的是保全“主流”松花江流域。第二個誤解延續到現在,讓松花江有了兩個源頭:按“河源惟長”的古訓,北源嫩江才是正源;但南源第二松花江源出長白山天池,出身顯赫,大清皇室為之背書,實在不忍舍棄。

    把空間看成均勻的、無差別的,山川風景都差不多,這是走馬觀花的游客。誰會把你家與其他房屋混淆呢?只有陌生人。長白山、松花江、吉林,這一山一水一城,都遠超同儕,是東北的神山圣水名城,這是近400年來滿族的世界觀,我們亦受此影響。

    人類在大地上生活,圍繞著自己,建立起充滿神話傳說和情感故事的人文世界。回到1000年前,東北的神話中心是契丹人的西拉木倫河;回到1600年前,東北的圣山應該是鮮卑人的大興安嶺。強勢民族為我們定義人文地理。

    寧古塔傳說

    今天的寧古塔人,也不一定知道寧古塔。我在寧安街頭問路,打聽寧古塔的遺跡,好幾人的回答是當地沒有塔。如果我是來旅游,他們熱切地推薦東京城鎮的渤海國遺址。在滿語里,“寧古塔”是“六個”的意思,“寧古”即“六”,“塔”即“個”。為什么叫“寧古塔”?據說以前這一帶住著六個兄弟,或曰六大部落,總之與漢語中的塔毫無關系。

    在清代,寧古塔是讓文人聞風喪膽的地名。一旦發生文字獄,無論事主還是家屬,留著腦袋的,往往“發配寧古塔予披甲人為奴”。我知道寧古塔將軍后改吉林將軍,因此在吉林省地圖上找了半天,沒有結果。上網檢索,才明白寧古塔遺址,如今已劃給黑龍江省牡丹江市,最早在海林市舊街鄉古塔村,不久遷往數十公里外的寧安市。我就趕往寧安市。

    清兵入關后,就在老家設寧古塔將軍,管轄遼闊的黑龍江流域,寧古塔就是東北北部的政治和軍事中心;1676年,寧古塔將軍移治吉林烏拉(吉林市),其地位才被后者取代。

    寧安是座安靜的小城,牡丹江繞城而過,城區沒有值得一看的古跡。我走到江邊,看到新建的仿古建筑望江樓,但閣樓關閉。望江樓始建于1882年,清末寧古塔副都統容峻為欽差大臣吳大澂所建,1900年被沙俄軍隊燒毀,如今重建。樓前有兩株古榆樹,一塊2009年掛的牌子說該樹125歲,是當年望江樓大火的目擊證人。牡丹江面很寬,大部分結著潔白厚實的冰,唯主航道一脈流水。有幾人在江面小心翼翼行走,落日金黃,每人都拖著一條長長的影子。

    我也走上江面。風很大,宛如刀割。我拉緊連衫帽。這天是12月29日,約零下18度,我穿了厚厚的棉衣,寒冷并非不可忍受。歷史上的寧古塔一定更冷。

    第一個流放到寧古塔的文人是我的福建老鄉陳嘉猷,1655年與妻兒來到此地。1689年,他對前來寧古塔探望父親的楊賓說:“我于順治十二年流寧古塔,尚無漢人。”不久,寧古塔就聚集了不少文人,例如吳兆騫、張縉彥、方拱乾,以及呂留良的后裔。在他們眼里,寧古塔宛如地獄。王家禎《研堂見聞雜錄》稱:“寧古塔,在遼東極北,去京七八千里。其地重冰積雪,非復世界,中國人亦無至其地者。”

    著名詞人吳兆騫是1659年發配寧古塔的,在寫給父母的信中訴苦說:“寧古苦寒,天下所無,自春初到四月中旬,日夜大風,如雷鳴電激,咫尺皆迷。五月至七月,陰雨接連。八月中旬,即下大雪。九月初,河水盡凍。雪才到地,即成堅冰,雖白日照灼,竟不消化。一望千里,皆茫茫白雪。”想想當時的條件,這些平素嬌生慣養的南方流人缺衣少食,又無暖氣,生存的確是十分艱難的。

    然而,只聽流人一面之詞,是否就是歷史的真相?我有些困惑。事實上,寧古塔并非無人區,數千年來一直是肅慎族系的棲身之地,明末清初更是海東女真的發祥地。從清統治者的角度看,把南方犯人流配到自己的老家,固然是一種懲罰,讓他們吃些苦頭,磨其心性,但很難稱之為殘酷虐待或非人折磨。滿族不是在那里生活得好好的?如今還有數十萬寧安人在這里安居樂業呢。

    吳兆騫的兒子吳桭臣在寧古塔出生、長大,他在《寧古塔紀略》中的描述與乃父大不一樣:“寧古山川土地,俱極肥饒,故物產之美,鮮食之外,雖山蔬野蓛,無不佳者。”我匆匆一行,感覺與他類似,寧古塔故地沃野千里,物產豐饒。歷史如同鉆石,有無數個切面,我們只能看見有限的幾面。

    火車站圖騰

    四平是一座裂成兩瓣的城市。火車站矗立在市中心,像是耀眼的心臟,十幾條南北向的平行鐵軌,仿佛一把鋒利的鋼刀,無情地把城市切割為鐵東區和鐵西區。2017年元旦,我下榻火車站邊的戴斯大酒店,在21層圓形餐廳吃早餐,選了一個觀景的位置。白雪覆蓋建筑的屋頂,但街巷是黑黝黝的,方方正正,依偎著鐵路線向外擴展。一列又一列貨車進站、出站,成為這座城市最有活力的景觀。

    南方的城市多跨河而建,東北的許多城市跨鐵路而建。人們被火車站召集而來,交易、定居、建設,火車站就是城市的圖騰。四平原來不過一片荒野,因為一個火車站,而成為重要城市。哈爾濱的脊椎由兩束鐵軌縱橫交織,腰桿子特別硬,轉瞬之間就成長為大城市。傲然矗立的長春火車站,建構起整座城市的中軸線,連偽滿洲國的“皇宮”都邊緣化了。

    河流給南方的城市灌注生機,鐵路給東北城市的心臟起搏。然而這一切,是相當晚近的事。

    明代以前東北的政治和軍事中心是遼陽,后來努爾哈赤遷都沈陽,沈陽因此成為東北最重要的城市。清初盛京將軍駐沈陽,寧古塔將軍駐寧古塔(今黑龍江寧安市),后者不久移駐吉林烏拉(今吉林市),后改吉林將軍。因此,一南一北,清代最重要的兩座東北城市是沈陽與吉林,分別鎮守遼河平原和松嫩平原。

    滿族騎馬射箭,不熟悉水運,所以最早以寧古塔為黑龍江流域的統治中心。為了對付俄國侵略者,康熙皇帝籌備雅克薩戰役,才發現寧古塔河道太淺,不適合航運。吉林是松花江航運的起點,大河北上,航運正好代替艱苦的陸路,通往黑龍江流域的各個重要節點。

    東北確立“三將軍”(盛京將軍、吉林將軍、黑龍江將軍)管轄體制后,三位將軍的駐所——沈陽、吉林和齊齊哈爾,成了重要的軍政中心。有句古諺,很好地描述了這三座城市的特點:“狗咬奉天(沈陽),火燒船廠(吉林),風刮卜奎(齊齊哈爾)。”沈陽高官富商多養狗護院,一家犬吠,滿城狗叫;吉林原為船廠,是座木城,連街道都鋪著木板,常鬧火災;齊齊哈爾風大,傳說原準備在嫩江西岸建城,一夜之間,狂風把建城材料刮到了對岸的卜奎,城市就建在了江東。

    這種局面在近代被打破。鴉片戰爭后,坐落于遼河入海口的營口率先開埠。這是一個海洋貿易時代,環渤海灣的遼寧諸城,以及遼河航運延伸到的城市,迅速繁榮起來。營口從一個默默無聞的漁村,一躍成為東北最大的出海口。

    1897年,俄國人開始在東北建造“中東鐵路”(中國東方鐵路),1903年全線通車。這條“丁”字形的鐵路線——濱洲線(哈爾濱、滿洲里)、濱綏線(哈爾濱、綏芬河)和哈大線(哈爾濱、大連),以其快捷的速度、強大的運力,重塑了東北的交通地理:荒山野地的哈爾濱,因為位居鐵路樞紐,迅速崛起為東北最耀眼的城市;大連取代營口,成為東北地區最大的海港;鐵路線點鐵成金,讓長春、四平這些名不見經傳的村鎮聞名遐邇,也讓沈陽重獲生機;被鐵路線拋棄的吉林城,守著蕭索的松花江,從此一蹶不振。

    東北的城市格局已經定型,無論新建多少鐵路,最重要的四座大城市——哈爾濱、長春、沈陽、大連,猶如糖葫蘆,仍然貫串在“中東鐵路”南北干線上。火車站,仍然是這些城市的圖騰。還要一次怎么樣的交通地理變革,東北的城市格局,才會再次洗牌?

    我在四平街頭走著。國共內戰時期,這座控守“中東鐵路”干線的城市因三次“四平戰役”名揚四海。如今四平市東西兩側,都有了新的鐵路線,其交通地位已經下降。這座城市開始衰敗:商業大街上,銀行的大門邊堆放著立式空調的外機,一點不在乎形象;火車站前的過街地道,自動扶梯沒有運行,像是壞了很久;戰史紀念館有個大廣場,新而空曠,但上午11點就閉館,工作人員要我下午再來。

    100多年了,最初的鐵軌早已生銹。我不想在這座城市流連,中午,乘火車前往白城。

    旅順口的悲與恥

    走進203高地的商店,女店主熱情地迎上來,嘰里呱啦一通外語。我打斷她的話:“你說的是韓語還是日語?我是中國人呢。”

    “日本人來這里特別多。”她有點失望,回到漢語說,“做生意嘛,我們都要會一點。”

    又來了一伙游客,女店主撇下我,滿臉堆笑迎上去,嘰里呱啦一通日語。這回對了。他們言談甚歡。

    203高地是中國人的恥辱、日本人的驕傲和俄國人的傷心地。1904年日俄戰爭中,日軍司令乃木希典率領大軍進攻,血戰66日,炮火將海拔206米的山頭削低3米——因此號稱203高地。日軍采用了人海戰術沖鋒,死傷1萬多人,俄軍傷亡5000多人。勝利讓死亡失色。占領高地的日軍,設立觀測所,指揮重炮逐一轟擊旅順港內的俄艦。俄軍投降。

    戰后,乃木希典取諧音將“203”改為“爾靈山”,并用撿拾到的武器彈片鑄造了一個日式步槍子彈的紀念碑。這個丑陋的紀念碑還保留在原地,黑黝黝的,彈頭朝天。

    旅順如今是大連市的一個區,但歷史比大連悠久,俗話說“先有旅順,后有大連”。1955年至1980年間,旅順、大連合稱旅大市。從歷史看,旅順的歸屬往往決定大連的命運。這是因為,遼東半島南端的旅順擁有一個優良軍港,與膠東半島的蓬萊扼守渤海入口,拱衛京師。誰獲得旅順港,誰就控制了渤海以及東北地區的出海口。

    客觀地說,俄軍的旅順保衛戰打得十分英勇。此前10年,1894年的中日甲午戰爭中,李鴻章夸口足以堅守三年的旅順港,一日之間便被日軍輕松占領。戰后,清政府被迫割讓遼東半島給日本. 因俄國拉攏德、法干涉,遼東半島由清廷重金贖回。

    1898年,清政府又被迫將旅順租借給了俄國。大連原來只是旅順附近一個名叫青泥洼的漁村,俄國人于1899年開始修筑商港,建造城市——這一年成為大連城市史的起點。1903年,俄國“中東鐵路”(中國東方鐵路)全線通車,大連變成東北地區的出海口。日本人眼紅了,于1904年發動日俄戰爭,將俄軍逐出遼東,并獲得“南滿鐵路”(長春至大連段)所有權。1945年蘇軍擊潰日本關東軍,旅順口成為蘇聯的軍港。1955年蘇軍撤離,闊別半個多世紀的旅順、大連,終于回歸祖國。

    大連的老城是俄國人規劃設計、日本人修改完善的,充滿異域風情,例如眾多的廣場、放射式街道、歐式和日式樓房。直到如今,大連還在大建廣場,1997年建成的星海廣場,號稱亞洲最大的城市廣場,空曠得讓人畏懼步行。考慮到大連市區周邊都是丘陵,空間寶貴,此舉十分闊綽。晚上逛街,看見不少中年男女聚集在路燈下踢毽子,正踢反踢,技巧高超。大連的海濱浴場人滿為患,我在付家莊海灘走了幾步,發現沙粒像鐵砂一樣粗糙……

    比較起來,我更喜歡旅順口的寧靜與樸實。登上白玉山,但見偌大的港灣被群山環抱,風平浪靜,停泊著幾艘軍艦。港口東有黃金山聳峙,西有老虎尾半島攔門,只余一條狹長水道與外海相通。老虎尾半島名副其實,最后一截彎成纖細而優美的弧形。港灣東側的山坡上,房屋鱗次櫛比,就是低調的旅順小城了。

    因為藏下一座軍港,旅順周圍的山頭充滿殺氣,環立十多個炮臺,以及大清、俄國和日本留下的眾多古炮。我站在港口東側的電巖炮臺上,俯瞰空闊的大海,風起云涌,滄海橫流,渤海與黃海都涌流在一起。據說,從旁邊的老鐵山引出一條直線到山東半島的蓬萊岬,就是黃渤海分界線。

    戰略位置如此重要的城市,注定要大起大落。1880年,北洋海軍開始在旅順口建設軍港,除了修筑炮臺、船塢、工廠,還建成了一座2萬多人的小城,有電報局、自來水公司、發電廠、測候所、西式醫院、劇場等——無疑是當時近代化程度最高的一座中國城市。1894年11月23日,日本隨軍記者龜井茲明描述他的見聞說:“沿船渠有電燈局,是西洋式的木造二層樓,煙筒是磚砌成,這可能是旅順第一等的構造。飲用水有自來水和井水……到處都有水龍頭,分布在市街各處,其工程甚為宏大,水質也清冽,適于飲用。”

    眾所周知,甲午戰爭中,日軍對旅順展開了慘絕人寰的大屠殺。故老相傳,整座城市只剩下36名埋尸人幸免于難。

    一個人的渤海國

    我原來對渤海國全無概念。有回淘舊書,貪便宜買了本孫玉良編著的《渤海國史料全編》,讀完前言就插到書架上。每回掃視書架,都看到這個書名,渤海國就在心里落下了根。這個遙遠的古國,像是在我書房里有了扇門,可以隨時造訪。

    這么多年,我的渤海國皮毛知識,只有一回派上用場。有天發現唐末莆田作家徐寅有首詩名叫《渤海賓貢高元固先輩閩中相訪云:本國人寫得寅〈斬蛇劍〉〈御溝水〉〈人生幾何賦〉,家皆以金書,列為屏障,因而有贈》,心中一驚,原來渤海人也能欣賞徐寅的賦。詩題大意是:渤海國的高元固先生來福建拜訪徐寅,說渤海人喜歡他的《斬蛇劍》《御溝水》和《人生幾何賦》,家家都用金書題寫在屏風上,所以他寫詩贈送高先生。看來,這個渤海國通曉漢學,追星追到福建來了。

    我準備從吉林省圖們市乘車,經過汪清縣,翻越長白山支脈老爺嶺,前往黑龍江省的寧安市。查了一下地圖,路過的寧安市東京城鎮,就是渤海國上京龍泉府遺址。這個多年寄居在我書架上的虛幻國家,突然間變成一種物質存在,向我敞開大門。

    班車把我扔在郊外,我推著旅行箱,站在公路邊的雪地上,很久等不到一部出租車。東京城是一個遼闊的大盆地,三面低山環繞——西南山地有鏡泊湖與吉林省敦化市交界,東南越嶺通吉林省圖們市、琿春市,東北坦途直抵寧安市、牡丹江市。

    寧安是東北北部的地理中心。公元698年,靺鞨族首領大祚榮在敦化建立震國,不久唐玄宗冊封他為渤海郡王,遂改名渤海國。渤海國換了幾回都城,最后落腳東京城這地方,直到926年被遼國所滅。700多年后,清廷設立寧古塔將軍管轄東北北部,無意中也選定了數十公里外的寧安市。英雄所見略同。

    我雇到了一部“黑的”,愿意60元帶我來回渤海國宮城。天寒地凍,幾乎沒有游客,所以也沒售票人員。宮城正南門前的一個壓水泵邊,停著兩部運水的小三輪,有人正在壓水,噴出來的水帶著熱氣。司機說,渤海國的水好,當地人都喜歡來這里打水。

    渤海國的京城,仿照長安城而建,方正,對稱。城郭周長16.3公里;皇城周長3.3公里;宮城在皇城之北,東西1050米,南北1400米,南北中軸線上前后排列了5座宮殿,現只剩下5座玄武巖砌筑的臺基。站在南門上北望,5座臺基連成一線,越遠越小。白雪覆蓋著宮殿之間的廣場,一片殘敗的向日葵從雪堆探出身子,枯黃,蕭索。宮城四周,榆樹成林,靜靜地護衛著這一方廢墟。東側有口“八寶琉璃井”,井中有水。

    我這樣的外行,看不明白這座宮城與中原的宮城有什么區別。但這不重要。那個下午,陽光燦爛,我獨自行走在渤海國宮城的遺址上,踏著積雪,每一腳都“咔嚓”有聲,帶著沉重的歷史感。這是我一個人的渤海國。我似乎推開了書房的一道秘門,猛然發現,這世界為我預備了一座巨大的王宮,純凈有如童話。

    渤海國是粟末靺鞨族建立的王國。靺鞨族屬肅慎族系。2000多年來,肅慎族系一直生活在我國東北東部的長白山區,歷代先后被稱為肅慎、挹婁、勿吉、靺鞨、女真、滿族等。渤海全盛時期,疆域北至黑龍江中下游兩岸,東至日本海,西到吉林與內蒙古交界處,南至朝鮮之咸興附近,有“海東盛國”之譽。《新唐書?渤海傳》稱“地方五千里,戶十余萬,勝兵數萬,頗知書契”。渤海國使用漢字,信奉儒學和佛教,是唐朝的朝貢國之一。

    渤海國被契丹人所滅之后,其地遂空。當地人不知前事,隨口稱東京城。清初寧古塔人才濟濟,流放此地的方拱乾、吳兆騫、張賁等文人學者,面對這座失落名字的王城,費盡心力,探究多年,誤以為金代的上京會寧府。所以吳兆騫詠《上京》,起句便錯:“完顏昔日開基處……”結句倒是通用:“寂寞霸圖誰更問?哀茄處處起人愁。”我沒這么感傷,一個存國229年的王朝,不算短命,何況留下這么完整的王宮遺址。

    稻米的北界

    參觀寧安渤海國遺址的時候,動念去附近的渤海鎮響水村看看稻田,雖說冰天雪地的,什么也看不見。我雇的“黑的”王師傅說,我們這邊的大米比你們南方的好,響水村的種在石板上,說是渤海國的盧城稻傳下來的貢米,每公斤賣1000多塊錢呢。

    “盧城稻?忽悠人呢。”我說,“誰說盧城在你們這里了?就算盧城在這里,你們的祖先都是100多年前從山東遷來的,一輩子沒見過水稻,去哪里弄來1000年前的稻種?”一賭氣,我不去響水村了。

    其實我很喜歡吃東北大米。水稻起源于長江中下游地區,最早被百越民族馴化,我國南方種植水稻已經1萬年了。南方的水稻多屬于秈稻,米粒細長苗條,缺乏黏性,干飯松軟可口。近年來超市出現了很多東北粳米,一粒粒粗短壯實,煮粥比較黏稠。我常買的是五常大米和盤錦大米。

    關于東北,我原來有很多錯誤的想象。比如我一直認為,東北是中國最重要的工業基地,如今猛然發現,東北的農業可能比工業更重要;我知道東北農業發達,心想其農業景觀無非是大豆、小麥和高粱,沒想到它還出產大米。東北什么時候開始種植水稻的?記得那首《松花江上》唱道:“我的家在東北松花江上,那里有森林煤礦,還有那滿山遍野的大豆高粱……”沒有提到水稻。是歌詞錯了,還是東北變了?

    《新唐書》的確記載了渤海國的名產“盧城之稻”。但學者說,渤海國有盧州而無盧城,應該是“盧州城”之簡稱。但盧州在哪里?有4種意見,有人說在蓋平縣(今遼寧蓋州市),有人說在安圖縣,有人說在和龍縣,還有人考證在今朝鮮境內。總之,這個渤海國的“盧城之稻”有點像天外來客。渤海國滅亡后數百年,吉黑兩省再無種稻的記載。清初流放寧古塔(今黑龍江省寧安市)的文人方拱乾在《絕域紀略》中記當地物產“有粟、有稗子、有鈴鐺麥、有大麥,稗則貴者食之,賤則粟耳。近亦有小麥”,但是,他絕望地寫道:“未見稻米一顆。”

    近代東北移民主要來自山東、河北,熟悉旱田耕作,在黑土地上繼續播種北方傳統作物。清末民初的東北四大作物是高粱、谷子、大豆和小麥,當時有“南豆北麥”之說,意思是南部遼河平原主產大豆,北部松嫩平原主產小麥。1920年后,大豆主產區北移,南部改種高粱,變成了“南梁北豆”。

    近代東北的稻作是朝鮮族移民發展起來的。他們吃慣了大米,移民東北后繼續開墾水田,試種水稻。徐大宣《東三省水稻及其耕種法》(1930年)一書說:“約五六十年前鴨綠江上游地方,有移來之朝鮮人,在通化縣上甸子等處初行試作水稻,是為東省水稻作之始。……其后如興京(今新賓縣)、桓仁、柳河等縣亦行傳播,則愈繁盛矣。”按他的觀點,東北地區種植水稻,是1875年前后,朝鮮族移民在吉林省通化縣率先開始的。

    直到民國末期,種植水稻似乎還是朝鮮族的專利。一份資料說,1915年稻米占糧食作物的比重,奉天省為3.4%,吉林省為1%,黑龍江省為零。到了1949年,黑龍江省水稻播種面積167.4萬畝,基本上都是朝鮮族農民耕種的。今天,黑龍江省的稻田超過6000萬畝,成為東北水稻主產區,種植格局變成了“南玉米北水稻”。即使放在全國來看,黑龍江也稱得上水稻大省,稻米產量僅次于南方的湖北和安徽。

    水稻是熱帶和亞熱帶作物,喜溫,基本型為秈稻,一年多熟。向北推廣到暖溫帶華北平原,就需要種植耐寒的變種粳稻,一年一熟。中溫帶黑龍江省居然成為水稻主產區,這是前人很難想象的事,與全球氣候變暖有關,更要感謝農科人員改進品種。目前,黑龍江省的常年水稻產區已經推進到北緯48 30 的黑河市,這也是世界水稻種植的緯度最高限。

    當然,許多人夢想把水稻推進到我國高緯高寒的北極——寒溫帶、北緯53 29 的漠河縣,1943年日本人試過,顆粒無收;1959年我國科技人員試種3個稻種,其中“農林1號”獲得成功。這也是一項世界紀錄。

    (刊于《福建文學》2018年第1期)

    轉載自《福建文學》官方微信

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